鍾肇政口述歷史：『戰後台灣文學發展史』十二講特賣會
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內容簡介: 如果從我二十七歲那年，發表的第一篇文章〈婚後〉開始算起，個人從事台灣文學的活動，已經五十六年。過去那個年代，還是充滿肅殺之氣的白色恐怖；那個年代，在「戰鬥文藝」與「反共還鄉」大旗下，台灣文學陷入長達數十年的荒蕪；那個年代，少數戰前活躍的作家紛紛偃旗息鼓；那個年代，我們很難看得到「台灣作家」發表的作品，甚至於沒有人敢談什麼「台灣文學」。
現在時代可不同了──國中小學的課本裡，選讀台灣作家的作品越來越多，許多大學院校紛紛改設（或增設）台灣文學系、研究所，以近三、四年來，就有幾個以「台灣作家」為研究主題的國際學術研討會──例如「李喬的文學與文化論述」國際學術研討會，就在不久之前於台灣師範大學盛大舉辦，這在80年代以前，我們土生土長的台灣，是不可能的事情。老朽忝為台灣文學老園丁，曾經與許許多多文壇故舊走過那個年代，雖然這條路還很漫長，有待年輕人繼續攜手煞猛打拚，為台灣文學傳薪接棒。準此，我願意挺起龍鐘之身與昏耄頭腦，將個人曾經走過的雪泥鴻爪，及一甲子以來的所見所聞，於十二場的講談會中，場場「打開天窗說亮話」，透過口述歷史的講談與出版，為戰後台灣文學發展史，做一個活見證。承蒙文建會翁金珠主委、吳錦發副主委、客委會李永得主委，以及國家文學館鄭邦鎮館長的鼎力支持。「戰後台灣文學發展史」十二講，將於今年八月起在各大學院校，特別是設有「台灣文學」的系所逐次開講，感謝學界的張炎憲館長、張維安院長、張良澤、陳萬益、柯慶明、薛化元、羅肇錦、陳芳明、姚榮松所長，林修澈、陳明柔、林雪星主任，以及文壇鄭清文、鍾鐵民、林柏燕、莊永明、黃文相、彭瑞金…等故舊知交，於百忙中撥冗襄助，擔任講談會的主持人或與談人。我還特別委請中研院人類學家──潘英海博士，以及「文」、「史」雙修的小說與地方文史工作者莊華堂老弟，透過他們辛苦的規劃聯繫，為這一連串的文學盛筵加柴添薪。博客來九年前，我曾經應邀於桃園的武陵中學，跟學校老師做了十場「台灣文學講座」，事後由莊紫蓉整理為《台灣文學十講》，由前衛出版。那個系列，主要談的是日治時期的台灣文學，戰後著墨較少；今年夏天重新燃燒的爐，將以戰後的台灣文學發展史為主，並依序分別詳述我與不同世代的作家之間來往交纏的往事，相信這也是許多朋友有興趣的話題！「鍾老」老矣，讓我打開天窗說亮話，做一擺講個清楚吧！博客來網路書局博客來書店作者簡介鍾肇政小說大師，台灣文壇大老，生於桃園縣龍潭鄉九座寮，現居龍潭。他入讀淡江中學、彰化青年師範學校畢業，日治時期，服役期間因高燒不退造成聽力障礙，戰後就讀台大中文系，因聽力障礙，只好輟學。曾任台灣客家公共事務協會理事長，總統府資政，育有二男三女。2000年李登輝總統頒贈二等景星勳章；2003年及2004年陳水扁總統先後頒發第二屆總統文化獎百合獎、二等卿雲勳章。曾任國民小學教師、東吳大學東語系講師，《台灣文藝》雜誌社社長兼主編，《民眾日報》副刊主任兼主編。解嚴後，曾任台灣客家公共事務協會理事長，〈台灣筆會〉會長。現任寶島客家廣播電臺董事長，總統府資政。博客來網路書店1951年第一篇文章〈婚後〉，刊登於《自由談》雜誌，燃起寫作興趣，從此勤奮筆耕，1961年第一部長篇小說《魯冰花》發表於《聯合報》，同年又發表《濁流三部曲》大河小說─《濁流》、《江山萬里》、《流雲》，開啟台灣大河小說創作第一人。1964年起撰寫另一部大河小說《臺灣人三部曲》─《沉淪》《滄溟行》、《插天山之歌》，歷時十年。編輯《本省籍作家作品選輯》、《台灣省青年文學叢書》、《台灣作家全集》。
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- 作者： 鍾肇政 新功能介紹
- 出版社：唐山出版社 新功能介紹
- 出版日期：2008/07/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
議員：一卡通吃人夠夠
中國時報【黃意涵、劉宥廷╱綜合報導】
台北捷運多卡通系統將於下月起正式啟用，但台北市議員陳重文不滿高雄捷運開放悠遊卡使用至今尚未有譜，質疑台北悠遊卡被高雄一卡通「吃人夠夠」。對此，北市交通局長鍾慧諭出言緩頰，指北市會先開放應是設備已建置完成，且一卡通已允諾明年7月一定可以上線。
多卡通系統啟用後，屆時北捷全線117個車站均能使用一卡通「ipass」，台北捷運公司表示，黃色的多卡通系統驗票機，設置於車站寬型或無障礙閘門外，與悠遊卡同樣提供刷卡票價8折及公車捷運轉乘優惠。
台北捷運公司行政處新聞課長凌啟堯說，目前悠遊卡刷卡票價8折及公車捷運轉乘優惠是由台北捷運公司出錢，下月起開放一卡通使用後，也會提供一致性服務，由北捷出一卡通的刷卡票價8折及公車捷運轉乘優惠費用。
高雄捷運公司表示，北捷2年前已向交通部申請補助，著手進行一卡通、悠遊卡互通裝置，但開放閘門僅限於寬型或無障礙閘門；高捷是今年向交通部提出申請且開放全數閘門，準備、設置等作業時間相當緊迫，盼明年7月能完成建置多卡通系統，讓電子金融貨幣在高雄暢行無阻。
高捷指出，起步雖慢但數量較多，待一切建置完成後，悠遊卡明年7月就可「嗶」進高雄，開啟所有閘門。
北市交通局長鍾慧諭表示，交通局認同只要持一張卡就能在全台各地運輸及消費，台北市捷運及公車的多卡通設備均建置完成，內部軟體也已更改，北市先開放多卡通設備，高雄方面則是因設施尚未完成，時程上無法配合同步。
她表示，過去有許多到台北觀光旅客都持悠遊卡，一卡通要「以小吃大」不太可能，且上周已與一卡通董事長確認過，高雄的部分於明年7月一定可以上線。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/議員-卡通吃人夠夠-215005033.html
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