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內容簡介: 武田信玄的名言「人即城」，道盡二者的關係是多麼緊密。濃縮建築之美、展現風土特色的日本城，不僅是旅行焦點，更是瞭解歷史實態的最佳現場。若只是走馬看花拍照留念，絕博客來書店對是枉入寶山空手而回！

日本最受歡迎的戰國史專家小和田哲男，嚴選二十二座名城，規劃必遊路線；秉持「完全圖解」精神，從建築結構、時代背景到戰術攻防，霸者武將、築城名人到雜學逸聞，不同面向的剖析，明快指點賞遊日本城的諸多訣竅！

並附東日本四十五、西日本四十七座城池一覽圖。
●姬路城→別名「白鷺城」的日本第一名城
●會津若松城→會津藩的據點，幕末與新政府軍奮戰至最後一刻
●江戶城→日本最大城，「大奧」和「忠臣藏」的舞台
●金澤城→加賀百萬石的根據地，兼六園坐落城下
●松本城→以信濃群山為背景，相連矗立的天守壯麗無比
●彥根城→建築物保存狀況良好，經常於時代劇中登場
●丸龜城→日本最高石牆，壘壘堆疊六十公尺（二十層樓高）
●首里城→沖繩國王的都城，琉球王國的印記遺留至今

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  作者： 小和田哲男    新功能介紹
• 譯者：任鈞華
• 出版社：遠流    新功能介紹
• 出版日期：2011/06/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

蘇花改最長隧道 觀音隧道南下線貫通

程邁入新的里程碑，觀音隧道預計2016年6月全面貫通，2017年12月完工，蘇花預計2018年上半年全線通車，現場除了官員，不少民眾也來搶著要撿傳說中，能幫人受孕的觀音貫通石。

怪手挖開最後一層土牆，露出一道光線，民眾趕緊拿出相機拍下歷史性的一刻，蘇花改南下觀音隧道第一個工作面，週一上午正式貫通。

交通部長陳建宇：「蘇花改加油。」

現場響起熱烈掌聲，交通部長還開香檳慶祝，官員們舉杯歡呼，蘇花改邁入新的里程碑，蘇花改路線從蘇澳到崇德長38.4公里，包括8座隧道，上午貫通的是，最長的觀音隧道，全長7.9公里，與相鄰的谷風隧道串聯，形成12.7公里的長隧道，僅次於雪隧，因此，施工難度高，也是最關鍵的工程。

交通部長陳建宇：「北上線最後一個工作面也要貫通，所以就等同南下北上整個觀音隧道，到明年年中整個都可以貫通。」

觀音隧道預計2016年6月全面貫通，2017年12月完工；蘇花改以2018年上半年通車為目標，全線通車後，預計可減少1小時車程。

考古學家：「這個是石板棺拆掉了。」

這次施工還挖出漢本遺址更早期的二次文化層，出土大批遺址，會不會影響工程進度？交通部可是信心滿滿。

交通部長陳建宇：「(時間上會不會有些壓力)，目前都還好都還好，都按照預定的進度在做處理，大家認為漢本遺址這部分，事實上它不是在工作的要徑上。」

慶祝觀音隧道貫通，現場除了官員，也有不少民眾拿著塑膠袋，搶著要撿傳說中，能幫人受孕的觀音貫通石，希望能好孕到。（民視新聞黃富溢宜蘭報導）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花改最長隧道-觀音隧道南下線貫通-231546345.html

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