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內容來自YAHOO新聞
鄭文燦 盼桃園鐵路地下化早定案
(中央社記者卞金峰桃園26日電)桃園市長鄭文燦今說,將以鋼鐵人意志及理性溝通,與中央協商,推動桃園鐵路地下化早日定案,完成北北桃成為一小時生活圈。
鄭文燦今天出席台鐵桃園新站啟用典禮時指出,桃園是全國第二大站,每天旅客超過10萬人次,台鐵桃園新站啟用是喜事,也是台鐵邁向「新台鐵」的重要里程碑。
鄭文燦說,舊站方面,桃園市府會與台鐵局協調,把候車空間能活化再利用,打通售票處,讓舊車站的候車大廳與跨站天橋完全連結,讓前後站成為一體,舊站成為新站的延伸,市政府計畫在舊站設置「桃園旅客服務中心」,提供更多的旅客服務資訊。
他指出,未來桃園車站有捷運綠線、捷運棕線、台鐵捷運化等三線共構,將成為北桃園最大的轉運中心,未來發展絕對可以期待。
針對鐵路地下化的政策,鄭文燦強調,鐵路地下化或高架化,絕對不是吵架,也不需互相推卸責任,應以追求國家更好的建設為目標,才是桃園市民以及市府團隊追求的。
他說,桃園新站的啟用與臨時軌道的舖設,並不影響高架化或地下化的抉擇,因為地下化工程也需要臨時車站與臨時軌道。他會堅定、理性與中央協商地下化方案,盡力縮短工期、節約預算並克服工程困難。
鄭文燦也表示,一旦鐵路地下化定案,市府會在桃園及中壢兩大都會區,取得新的道路、新的土地,符合國發會審查標準:跨域加值、聯合開發的TOD(大眾運輸導向)發展模式,桃園市政府願意把聯合開發的成果與台鐵共享,讓台鐵共同參與桃園的都市建設,都市建設開發的成果,也可挹注台鐵的交通建設的成本。
鄭文燦還特別提到,桃園市政府團隊中,有很多成員來自交通部,桃園市政府跟交通部之間溝通不會有障礙,他會以鋼鐵人般的意志,理性溝通的方式,堅定不移的往鐵路地下化方向前進。
他還重申,桃園一年創稅1800億,但是每年約只用900多億預算,工業總產值3.2兆,全國第一,對台灣的貢獻很大,而桃園是台灣人口成長最快的城市,每年增加5萬人,桃園更是國家的大門,桃園的建設規格,應該用適合大都會發展的規格,期盼鐵路地下化可以早日定案,完成北台灣鐵路地下化的最後一塊拼圖。1040726
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